سپاس بيكران خداوند بزرگ را سزاست كه با خلق مخلوقات و هستي زمينه كاوش را پديد آورد آنكه علم بيكرانش قدرت بي انتهايش را ثابت مي كند . البته ، فطرت انساني برگرفته از پرتو ذات اقدس الهي ، كمال خود را شناختن در اين عرصه مي داند ، عرصه اي كه انسان را از طريق دلايل و نشانه ها و شناخت ها و بررسي ها به قله هاي افتخار آگاهي از راز خلقت مي رساند و طبق اين دلايل عقلي بيش از پيش به خداوندي خدا پي مي برد و در رسيدن به جوارش از هيچ كوششي فروگذار نخواهد كرد ، پس آنكه علم آفريد به جوينده علم نيز ارزش مي نهاد . او در واقع استفاده بزرگي است .استادي كه در هر دهه يا قرن ، تجاربي در اختيار پويندگان علم قرار مي دهد و با اين كار زمينه را براي پويندگان نسل بعد فراهم مي كند و اين كار فراهم نمي شود مگر با تربيت اساتيد با تجربه ، پس استاد در واقع همان علم الهاي است .

براي ايجاد زمينه براي پيشرفت نسل هاي بعد ، پس بردانش پژوهان درك ارزش و اهميت استاد زيرا پرودگار احترام ارزش علم را واجب كرده و همچين احترام و ارزش استاد علم آموز تقدير و تشكر باكران خود را نثار الستادان عزيز و پويا و دلسوز مي كنيم كه در طي نيم ترم تحصيل در اين دانشگاه از هيچ كوششي در راه رفع ابهامات و پيشرفت و ارائه علم آنچه در توان داشتند فروگذاري نكردند ، اين نمايندگان علم الهي كه بحق افق ديديم را بيش از پيش وسعت دادند و در راه كسب علوم بطرز نخستين آوري حقير را ترعيب كردند هم چنين تشكر مي كنم از استاد عزيز كارآموزي جناب آقاي مهندس آرامي كه در واقع در زمينه تكامل و گردآوري و به نتيجه رساندن اندوخته ها و تجربه هاي دوران تحصيل دانشگاهي ام نقش ارزنده اي را ايفا نمودند ، هم چنين تشكر مي كنم از سرپرست كارآموزي مركز آموزش فني و حرفه اي بروجن آقاي رستگار كه حقيقتاً در اين مدت كارآموزي از همكاري و همياري و توجيه فن دريغ نكردندو با عملكرد كار عملي در خارج از داشنگاهي فراهم آورند . و در نهايت از كليه اساتيد پرسنل زحمت كش محترم دانشگاه تقدير و تشكر مي نمايم .

گزارش كار هفته اول تاريخ 16و20و21 /12/82

براي شناسايي دو موتور بايد به موارد زير توجه كنيم .

• حجم سيلندر
• نسبت تراكم

= حجم سيلندر

براي حجم سيلندر قسمت فرورفتگي سيلندر را پر از آب يا نفت كرده توسط يك برنج كشيده و حجم آنرا برحسب CC بدست مي آوريم و با حجم جابجايي آن يعني

جمع مي كنيم .

موتورهاي از نظر شاتون دو نوعند :

• شاتون كوتاه كه سرعتي هستند
• شاتون بلند كه موتور قدرتي است با گشتار و زياد

براي همين است كه ماشينهايي كه پولوس جلو دارند سرعت بيشتري دارند چون گاردان و ديفرانسيل و طول آنها وجود ندارد .

43ohp Actros و پيكان 60hp قدرت يا توان دارند .

P=T*W

در ماشينهاي بلك به w بيشتر و T كمتري نياز داريم و در ماشينهاي سنگين بر عكس .

موتورهاي دوزمانه : بنزيني

معايب :

• از روغن سوزي در قسمت پايين
• هدر رفتن سوخت چون هوا و بنزين و دود در هنگام بالا رفتن مخلوط مي شود و آلودگي هوا زياد است .

مزايا :1- سوپاپ و ميل سوپاپ و مستقيم اسبكها و ساير قطعات مستقيم بازو بسته نمودن سوپاپها را ندارد .

• سبك وزن است و ارزان قيمت

موتورهاي دوزمانه گازئيلي

آلودگي و اتلاف انرژي سوختي نداريم مثل گازوئيل سوخته فقط يك توان حرف سوپر شارژر مي كنيم كه هوا را تحت فشار به مقدار زياد وارد سيلندر مي كند و مقداري از اين هوا به بيرون مي رود هنگام خروج دودها و از نظر اقتصادي به صرفه و فعلاً عيني ندارد .

Vشكل كردن به خاطر كم كردن طول ميل لنگ است

سيلندر متقارن : حركت پيستون داخلي 2 به دو با هم يكسان است مثلاً يكي قدرت و ديگري در حال تخليه است .

براي بدست آوردن سيلندر متقارن آنها را با هم جمع كرده و بايد يك شماره از تعداد سيلندرها بيشتر باشد . مثلاً براي بدست اوردن سيلندر متقارن 1 5=4+1 . 5 يك شماره از 4 بيشتر است كه تعداد كل سيلندرها است پس 4 سيلندر قرينه آن است .

5=3+2 سيلندر قرينه 2 سيلندر 3 است .

مثلاً اگر موتوري 360 سيلندر باشد و بخواهيم متقارن سيلندر 160 را بدست آوريم .

بايد طبق اين رابطه عمل نمائيم .

361= يك عمودي +160

201=160-361= آن عدد

پس سيلندر 201 متقارن سيلندر 160 است .

سيكل يك موتور چهار زمانه